写于 2017-01-04 01:27:31| 注册送38体验金| 世界

交通计划马尼拉大都会发展局的退休将军Manuel Gonzales和机场交通委员会周四在与马尼拉时报编辑团队的圆桌讨论中展示了政府的交通管理计划

在他旁边的是MMDA交通学科办公室的律师Crisanto Saruca Jr.摄影:ROGER RANADA马尼拉大都会发展局(MMDA)只有一种解决54公里Epifanio de los Santos(EDSA)巨大交通堵塞的解决方案 - 将大量驾车者转移到Mabuhay车道,特别是在圣诞节期间

根据曼努埃尔·冈萨雷斯(Manuel Gonzales)的观点,不需要像巴士快速系统(BRS),奇偶计划,地铁,政府机构的搬迁,禁止少于三名乘客的汽车或模块化钢桥那样的巨大而昂贵的解决方案来应对EDSA ,一位退休的军事将领,现在领导MMDA安全调查和情报局

“我们所需要的是实施三米地役权,非法停车,非法终端和人行道摊贩等法律

一旦这个Mabuhay车道已经解除了所有障碍,那么驾车者就会急切地通过它,“冈萨雷斯告诉马尼拉时报的编辑

然而,为了消除障碍,实施单一票务,并有一个负责人指挥马尼拉的所有交通,国会将需要通过一项立法,赋予总统紧急权力,他说

MMDA表示,它需要10,000名乘员交通执法人员来完成所需的18,000名人员

目前,该机构拥有8000名交通执法人员

冈萨雷斯说,政府已经建立了一个由交通部副部长领导的机构间协调办公室

IAC负责交通运营,并对MMDA,Highway Patrol集团,陆路运输办公室和陆路运输特许经营监管委员会进行运营控制

MMDA副主任Cesar Ona Jr.表示,由马尼拉大都会地方政府部门的市长组成的马尼拉大都会理事会已通过决议,强制省级公交车“鼻出,鼻出”,并取消三轮车,手推车,三轮车和沿着Mabuhay车道的'kuliglig'

Ona补充说,MMDA正在开展一些重大项目,这些项目将对缓解交通堵塞产生重大影响,如清除马尼拉Delpan的大卡车和转移非正规定居者

同时,Crisanto Saruca表示有一些非法终端,他们不能接触,因为他们受到强大官员的保护

然而,他拒绝透露他们的身份

除了Mabuhay车道外,另一个选择是Pasig River渡轮系统

MMDA目前运营着12艘渡船和11个车站,每天可容纳200至400名乘客

奥纳表示,他们将在马里金那市增加更多的车站,每天至少吸引1000名乘客

除了驾车人士和行人的纪律,政府需要改善EDSA的交通状况是“紧急权力”,将集中执法和解决由LGU发出的交通条例引起的冲突